Журнал «Путь и путевое хозяйство» № 10, 2026

С. 2—4.

Дариенко И.Н., ОАО «РЖД», начальник ИЦ «ЦИМК» ПКБ И, Васильева С.А., ОАО «РЖД», начальник отдела Управления пути и сооружений, Рязанов М.И., ОАО «РЖД», ведущий инженер Управления пути и сооружений

Об эффективности подшпальных прокладок

Специалисты исследуют зарубежный и отечественный опыт применения подшпальных прокладок и подтверждают, что они снижают динамическое воздействие поездов на путь, существенно сокращают трудозатраты на обслуживание и повышают стабильность рельсовой колеи.

С. 5—7.

Романенко В.А., ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД»), Центральная дирекция инфраструктуры, Управление пути и сооружений, Николин А.И., АО «Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта», канд. техн. наук, Спащенко А.А., ОАО «РЖД», Департамент технической политики, главный специалист

Оценка эксплуатационной стойкости стыков рельсов ДТ370 и ДТ400ИК, выполненных электроконтактной и термитной сварками

Авторы анализируют результаты исследований конструкционной прочности и эксплуатационной стойкости сваренных электроконтактным и термитным способами стыков высокопрочных рельсов, предназначенных для укладки в путь, конструкция которого обеспечивает наработку 2,5 млрд т брутто пропущенного тоннажа. На основании результатов исследований научно обоснованы и разработаны технические требования к сварным стыкам рельсов, способным обеспечить наработку не менее 1,4 млрд т брутто.

С. 7—11.

Федорова В.И., Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта (АО «ВНИИЖТ), канд. техн. наук

Рациональные профили в системе «колесо — рельс» для ВСЖМ

Ученый исследует процесс взаимодействия высокоскоростного подвижного состава и железнодорожного пути в зависимости от форм профилей рельсов и колес.

С. 12—14.

Исаков А.Л., Сибирский государственный университет путей сообщения (СГУПС), докт. техн. наук, Смирнова Н.К., Сибирский институт по проектированию инженерных сооружений и промышленных предприятий путевого хозяйства и геологическим изысканиям «Сибгипротранспуть» — филиал АО «Росжелдорпроект», ведущий конструктор, Шапошников С.М., СГУПС, аспирант

Расчет противопучинных конструкций в зоне несливающейся вечной мерзлоты

Журнал публикует окончание статьи, в которой коллектив ученых предлагает алгоритм выбора параметров противопучинных конструкций с использованием ПО Freeze-1 для условий несливающейся вечной мерзлоты. Предложенные решения являются готовым инструментом для проектировщиков и могут использоваться при реконструкции и строительстве земляного полотна в криолитозоне.

С. 15—18.

Логунов Н.С., Российский университет транспорта (РУТ (МИИТ)), заведующий лабораторией «Цифровые двойники инфраструктуры ВСМ» Передовой инженерной школы «Академия ВСМ», Манойло Д.С., РУТ (МИИТ), директор Передовой инженерной школы «Академия ВСМ», канд. техн. наук, Баяндурова А.А., РУТ (МИИТ), руководитель проектов Передовой инженерной школы «Академия ВСМ»

Об инновационном измерительном комплексе

Специалисты анализируют требования, предъявляемые к точности измерений параметров пути на высокоскоростных магистралях, а также возможности действующих путеизмерительных комплексов, предлагают структуру инновационного высокоточного путеизмерительного комплекса и описывают методику расчета координатных геометрических параметров пути.

С. 19—21.

Молотков С.Л., главный специалист по дефектоскопии АО «Радиоавионика»

Зеркальный метод контроля. (40 лет использования в рельсовой дефектоскопии)

Журнал публикует начало статьи, в которой автор знакомит читателей с историей разработки, внедрения и развития зеркального метода в рельсовой дефектоскопии.

С. 21—23.

Певзнер В.О., АО «Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта» (АО «ВНИИЖТ»), докт. техн. наук, Кочергин В.В., канд. техн. наук, Баронайте Р.А., АО «ВНИИЖТ», канд. техн. наук, Баторин В.С., АО «ВНИИЖТ», начальник Экспериментального кольца

Дополнительные факторы, требующие учета при оценке работы пути на «тяжелых» ходах

Авторы исследуют вопросы определения и оценки дополнительных сил, возникающих в бесстыковом пути при движении тяжеловесных поездов в режимах максимальной тяги и электродинамического торможения, отмечают необходимость учета в нормативной документации поперечных составляющих продольных сил, возникающих при движении длинносоставных поездов в цепочке из нескольких кривых, и предлагают стенд для экспериментального определения дополнительных продольных и поперечных сил, действующих на путь при вождении современных электровозов с составами массой более 7100 т.

С. 24—27.

Гринь Е.Н., Российский университет транспорта (МИИТ), канд. техн. наук

Влияние технического состояния путевой инфраструктуры на перевозочный процесс

Ученый исследует причины ограничения скорости движения поездов, анализирует влияние износа элементов путевой инфраструктуры на безопасность движения поездов и перевозочный процесс.

С. 28—29.

Баранов А.С., Приволжский государственный университет путей сообщения (ПривГУПС), канд. техн. наук, Добрикова А.С., ПривГУПС, студент

Оценка состояния и работоспособности опорных частей железнодорожных мостов

Журнал публикует начало статьи, в которой авторы анализируют типичные повреждения опорных частей железнодорожных мостов с указанием вероятных причин их возникновения, приводят результаты численного моделирования работы неподвижной опорной части балансирного типа в программном комплексе ANSYS и предлагают методику балльной оценки технического состояния сооружений, включая систему категорий дефектов.

С. 30—32.

Гринчар Н.Г., Российский университет транспорта (МИИТ), докт. техн. наук

Об оценке качества путевых машин

Специалист утверждает, что на современном этапе развития и совершенствования путевых высокоэффективных машин требуется повышенное внимание к обеспечению качества результатов их применения в путевом хозяйстве, и особое внимание необходимо уделить их техническим и технологическим характеристикам, таким как работоспособность, потребность в ресурсах, приспособленность к транспортировке и хранению.

Космин В.В., Новакович В.С.

Использование вибрации пассажирского вагона для оценки состояния пути и планирования работ

На третьей странице обложки журнал публикует информацию о предложенном в США методе определения необходимого вида ремонтных работ для конкретного участка пути по сигналам одноосных и трехосных акселерометров, установленных на обычном пассажирском вагоне.