Журнал «Путь и путевое хозяйство» № 09, 2026

С. 2—4.

Васильева С.А., ОАО «Российские железные дороги», Центральная дирекция инфраструктуры, начальник нормативно-методологического отдела Управления пути и сооружений, Суслов О.А., АО «ВНИИЖТ», главный научный сотрудник научного центра «Инфраструктура»

Путь со сложным планом и профилем в условиях тяжеловесного движения

Специалисты исследуют проблему безопасной эксплуатации путевой инфраструктуры в условиях тяжеловесного движения на участках Восточного полигона со сложным планом и профилем линий, анализируют статистические данные о влиянии крутых уклонов и кривых малого радиуса на ускоренную деградацию элементов верхнего строения пути. На основе оценки данных авторы обосновывают отказ от резкого повышения затрат на ремонт в пользу внедрения усиленных конструкций пути.

С. 4—6.

Рословец А.А., ОАО «Российские железные дороги», заместитель начальника Центральной дирекции инфраструктуры, Бондаренко А.А., Приволжский государственный университет путей сообщения (ПривГУПС), докт. техн. наук, Салахов Т.А., ПривГУПС, аспирант, Лишаев Н.А., ПривГУПС, студент

Влияние жесткости промежуточных рельсовых скреплений на износ рельсов

Журнал публикует окончание статьи, в которой ученые анализируют результаты моделирования работоспособности рельсовых скреплений за счет увеличения их вертикальной жесткости, а также воздействия на причины появления и развития дефектов в рельсовых плетях и делают выводы о влиянии жесткости узла промежуточного рельсового скрепления на частоту появления и дальнейшее развитие повреждений рельсов и рельсовых скреплений.

С. 7—10.

Ашпиз Е.С., Российский университет транспорта (РУТ(МИИТ)), докт. техн. наук, Журавлев А.С., РУТ (МИИТ), старший преподаватель, Яковлева О.Е., РУТ (МИИТ), аспирант

Изменение температурного режима рельсовых плетей Восточного полигона в современных климатических условиях

Авторы исследуют влияние климатических изменений на температурный режим рельсовых плетей бесстыкового пути Восточного полигона, на основе многолетних данных показывают, что нормативная база, основанная на климатических данных середины XX в., не отражает реальных эксплуатационных условий, и предлагают рекомендации по актуализации нормативов и технологических решений.

С. 11—13.

Шаповалов В.Л., Ростовский государственный университет путей сообщения (РГУПС), докт. техн. наук, Мироненко Е.В., РГУПС, канд. техн. наук, Корниенко Е.В., РГУПС, канд. техн. наук

Об обосновании установленной температуры закрепления рельсовых плетей бесстыкового пути

Ученые анализируют методы и подходы к определению оптимальной температуры закрепления рельсовых плетей бесстыкового пути в разных странах, отмечая, что при ее определении не учитываются воздействие поездов и фактор времени, и на основании многолетнего опыта эксплуатации бесстыкового пути и трудов ведущих ученых дают рекомендации по повышению надежности пути.

С. 14—15.

Нэх К.В., ООО «ЕВРАЗ ТК», директор по продажам и развитию рельсовой продукции

Инновационные рельсы для развития инфраструктуры в условиях растущих грузопотоков

Журнал публикует интервью представителя ООО «ЕВРАЗ ТК», основного в России производителя рельсов, который рассказывает, как его компания реагирует на возросший спрос на рельсовую продукцию.

С. 16—17.

Исаков А.Л., Сибирский государственный университет путей сообщения (СГУПС), докт. техн. наук, Смирнова Н.К., Сибирский институт по проектированию инженерных сооружений и промышленных предприятий путевого хозяйства и геологическим изысканиям «Сибгипротранспуть» — филиал АО «Росжелдорпроект», ведущий конструктор, Шапошников С.М., СГУПС, аспирант

Расчет противопучинных конструкций в зоне несливающейся вечной мерзлоты

Журнал публикует начало статьи, в которой коллектив ученых предлагает алгоритм выбора параметров противопучинных конструкций с использованием ПО Freeze-1 для условий несливающейся вечной мерзлоты. Предложенные решения являются готовым инструментом для проектировщиков и могут использоваться при реконструкции и строительстве земляного полотна в криолитозоне.

С. 18—20.

Атапин В.В., Приволжский государственный университет путей сообщения, канд. техн. наук

Анализ причин возникновения выплесков

Автор изучает причины образования выплесков, время их появления, влияние неподбитых (отрясенных) шпал на устойчивость пути, исследует причины нарушения работы балластного слоя и изменения его гранулометрического состава.

С. 21—23.

Коваленко Н.И., Российский университет транспорта (РУТ (МИИТ)), докт. техн. наук, Мочалов Н.А., (РУТ (МИИТ)), аспирант

Организация технического обслуживания пути на ВСМ в Китае

Журнал публикует окончание статьи, в которой авторы на примере опыта технического обслуживания и диагностики состояния пути на ВСМ в Китайской Народной Республике дают рекомендации по технологии приведения пути в проектное положение для динамического контроля российских ВСМ.

С. 24—25.

Токмаков А.В., ОАО «Российские железные дороги», заместитель начальника Центра технического аудита

Роль инспекторского контроля при изготовлении стрелочных переводов

Руководитель знакомит читателей с ролью своего подразделения в обеспечении качества разрабатываемой и выпускаемой стрелочной продукции.

С. 25—28.

Милорадович В.К., АО «Калугапутьмаш», начальник центра аналитики по машиностроительному комплексу, Пикалов А.С., АО «Калугапутьмаш», директор по развитию, Новиков Р.Д., ООО «СКТ Инжиниринг», директор, Мартынов М.А., филиал «ЗСМК» ПАО «ЕВРАЗ», главный специалист по сварке

Применение сварочной головки МСР-120.01А У1 на высокоскоростных магистралях

Коллектив специалистов рассказывает о разработке и внедрении модернизированных мобильных сварочных комплексов, которые сократят импортозависимость и обеспечат фундамент для реализации последующих проектов ВСМ.

С. 29—32.

Ермаков В.М., «НПП «АпАТэК», докт. техн. наук

Четыре Коллегии МПС России, которые изменили путевое хозяйство

Журнал публикует завершающую статью из цикла, в котором автор знакомит путейцев с историей формирования и развития системы ведения путевого хозяйства в нашей стране.

Космин В.В.

Величина подъемки рельсошпальной решетки и «память» балласта

На третьей странице обложки журнал публикует информацию об исследовании японских ученых, которая может быть использована для корректировки технологических регламентов содержания пути, разработки рекомендаций по выбору параметров выправочных работ и совершенствования моделей прогнозирования деградации геометрии пути.